Pièces d'auto Cie. commerciale, Ltd de Guangzhou Damin.
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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom de la pièce: | Lien stabilisateur | Numéro de pièce: | 8-97944575-0 |
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| Modèle de moteur: | 4JK1 4JJ1 4JB1 4JA1 | Application: | D-MAX TFR |
| Marque: | DAMIN | Poids: | 0.25KG |
| Couleur: | noir, ruban | Lien: | Bras de suspension supérieur et inférieur |
| Qualité: | De haute qualité | Quantité d'utilisation: | 2pcs dans un camion |
| Surligner: | Lien de 8979445750 stabilisateurs,Lien du stabilisateur 4JJ1,ISUZU Pickup Stabilizer Link |
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Véhicule D-maximum bilatéral de Rod End For 4JJ1 ISUZU Pickup TFR 2WD du lien 8979445750 de stabilisateur
Lien de la collecte TFR DMAX S d'ISUZU 2WD
| Nom de partie | ASM DE LIEN ; STABILISATEUR |
| Modèle de moteur |
4JA1 ; 4JB1 ; 4JK1 ; 4JJ1 |
| Modèle de camion |
DMAX ; D-MAX ; TFR |
| Poids |
0,25 KILOGRAMMES |
| Installez la position |
Reliez le bras supérieur et de lowe de suspension |
| Emballage | Sachet en plastique |
| Système | Axe avant |
| Caractéristique |
Le côté ont l'embout à rotule |
| Fonction | Aide de suspension |
| Quantité | Utilisant 2psc, à gauche et à droite chacun |
| Numéro de la pièce. |
8-97944575-0 ; 8-97214822-0 8-97214822-1 |
| Remplacement du numéro de la pièce. |
8979445750 ; 8972148220 8972148221 |
1. Afin d'améliorer le confort de tour de véhicule, la rigidité de suspension est habituellement conçue pour être relativement basse, qui affecte la stabilité de conduite de véhicule. Par conséquent, la structure latérale de barre de stabilisateur est adoptée dans le système de la suspension pour améliorer la rigidité d'angle de petit pain de la suspension et pour réduire l'inclination de corps.
2. La fonction de la barre de stabilisateur est d'empêcher le corps du petit pain latéral excessif en tournant et essaye de maintenir le corps équilibré. Le but est de réduire le degré de petit pain latéral de véhicule et d'améliorer le confort de tour. La barre de stabilisateur est réellement un ressort de barre de torsion transversal, qui peut être considéré comme un élément élastique spécial dans la fonction. Quand le corps de véhicule se déplace seulement verticalement, la déformation de suspension des deux côtés est identique, et la barre transversale de stabilisateur ne fonctionne pas. Quand la voiture tourne, les rouleaux de carrosserie et la fin de bande de la suspension des deux côtés est contradictoire. La suspension externe pressera contre la barre de stabilisateur, et la barre de stabilisateur tordra. L'élasticité du corps de barre empêchera les roues de se soulever, afin de maintenir la carrosserie aussi équilibrée comme possible et jouer le rôle de la stabilité latérale.
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