Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Nom de partie: | Lien de stabilisateur | Numéro de la pièce.: | 8-97944568-0 |
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Modèle de moteur: | 4JK1 4JJ1 4JB1 4JA1 | Application: | D-MAX TFS 4WD |
Marque: | DAMIN | Poids: | 0.25KG |
Couleur: | Noir, ruban | Connexion: | Bras de suspension supérieur et inférieur |
Qualité: | De haute qualité | Mot-clé: | Suspension de collecte |
Surligner: | ISUZU Stabilizer Link,Lien de 8979445690 stabilisateurs,Lien de 8979445680 stabilisateurs |
Côté gauche deux Rod End In Pickup du côté droit 8979445690 de Dmax ISUZU Stabilizer Link 8979445680
Véhicule D-maximum bilatéral de Rod End For 4JJ1 ISUZU Pickup TFR 4WD du lien 8979445680 de stabilisateur
Lien de stabilisateur de la collecte TFS DMAX d'ISUZU 4WD
Nom de partie | ASM DE LIEN ; STABILISATEUR |
Modèle de moteur |
4JA1 ; 4JB1 ; 4JK1 ; 4JJ1 |
Modèle de camion |
DMAX ; D-MAX ; TFR |
Poids |
0,25 KILOGRAMMES |
Installez la position |
Reliez le bras supérieur et de lowe de suspension |
Emballage | Sachet en plastique |
Système | Axe avant |
Caractéristique |
Le côté ont l'embout à rotule |
Fonction | Aide de suspension |
Quantité | Utilisant 2psc, à gauche et à droite chacun |
Numéro de la pièce. |
8-97944568-0 ; 8-97944569-0 8-97235786-0 ; 8-97235786-1 8-97235787-0 ; 8-97235787-1 |
Remplacement du numéro de la pièce. |
8979445680 ; 8979445690 8972357860 ; 8972357861 8972357870 ; 8972357871 |
1. Afin d'améliorer le confort de tour de véhicule, la rigidité de suspension est habituellement conçue pour être relativement basse, qui affecte la stabilité de conduite de véhicule. Par conséquent, la structure latérale de barre de stabilisateur est adoptée dans le système de la suspension pour améliorer la rigidité d'angle de petit pain de la suspension et pour réduire l'inclination de corps.
2. La fonction de la barre de stabilisateur est d'empêcher le corps du petit pain latéral excessif en tournant et essaye de maintenir le corps équilibré. Le but est de réduire le degré de petit pain latéral de véhicule et d'améliorer le confort de tour. La barre de stabilisateur est réellement un ressort de barre de torsion transversal, qui peut être considéré comme un élément élastique spécial dans la fonction. Quand le corps de véhicule se déplace seulement verticalement, la déformation de suspension des deux côtés est identique, et la barre transversale de stabilisateur ne fonctionne pas. Quand la voiture tourne, les rouleaux de carrosserie et la fin de bande de la suspension des deux côtés est contradictoire. La suspension externe pressera contre la barre de stabilisateur, et la barre de stabilisateur tordra. L'élasticité du corps de barre empêchera les roues de se soulever, afin de maintenir la carrosserie aussi équilibrée comme possible et jouer le rôle de la stabilité latérale.
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