Pièces d'auto Cie. commerciale, Ltd de Guangzhou Damin.
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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom de partie: | Piston | Numéro de la pièce.: | 1-12111926-0 |
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| Modèle de moteur: | 8PE1 10PE1 12PE1 | Application: | CR CXZ EXR |
| Qualité: | Haute performance | Caractéristique: | Augmentez la cannelure d'anneau supérieure |
| Technique de traitement: | Bâti | Matériel: | Alliage d'aluminium |
| Y compris: | Pin Clip Piston | Chambre de combustion: | Forme ronde |
| Surligner: | ISUZU Engine Parts 1121119260,10PE1 Isuzu Engine Parts,Isuzu Heavy Truck Engine Piston |
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10PE1 piston d'Isuzu Heavy Truck Engine Repair du code 9260 de chambre de combustion de cercle du piston 1121119260
Piston de 8PE1 10PE1 12PE1 Isuzu Engine
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Nom de partie |
Piston |
| Application | CXZ ; CVR ; EXR |
| Modèle de moteur | 8PE1 ; 10PE1 ; 12PE1 |
| Type |
Admission naturelle Aucun turbocompresseur Moteur diesel, 4 cylindres |
| Taille |
taille de revêtement de 127mm axe de piston 80*43 |
| Caractéristique |
Augmentez la cannelure d'anneau Produit d'usine d'OEM, de haute qualité et stable
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| Numéro de la pièce. |
1-12111659-0 ; 1-12111676-0 1-12111926-0 |
| Remplacement du numéro de la pièce. |
1121116590 ; 1121116760 1121119260 |
1. Pour le moteur de l'isuzu 8P, 10P moteur, 12P moteur, type pièces de V de moteur de série d'isuzu.
2. produit par l'usine d'OEM de la Chine. Le rang supérieur dans dans le monde entier peut fournir le haut piston de performances coûtées et beaucoup moteur le piston modèle, en attendant dans le petit prix.
3. La première cannelure d'anneau de piston est insertion d'alfin. Peut rendre la structure du piston plus stable.
4. l'alliage de haute qualité de fonte d'aluminium, ajoutent l'elemente d'oligo-métal comme : Fer, nickel, zinc, magnésium, manganèse après le calcul professionnel pour améliorer la représentation.
5. Les jupes de piston sont généralement noires ou argentées. Le noir est revêtement de graphite, l'argent est la couleur originale du piston et a été traité avec l'antioxydation. Chacun des deux sont des processus pour améliorer la représentation et la période du piston.
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