Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Part name: | Exhaust Valve | Part No.: | 13715-1730 |
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Application: | Hino500 | Engine Model: | J08C |
Pan size: | 37mm | Length: | 133mm |
Material: | 21-4N steel | Positon: | Inside cylinder head |
Quality: | High Performance | Keyword: | Engine parts |
Ventilateur d'échappement d'air du moteur Hino500 J08C
Nom de la partie | Valve d'échappement à air |
Application du projet |
Hino500 |
Modèle de moteur | J08C |
Taille | Diamètre extérieur 37 mm, longueur 133 mm |
Matériel |
21-4N |
Fonction | Dégagement de gaz, scellement de la chambre de combustion, dissipation de chaleur |
La partie no. |
13715 à 1730 |
1. La vanne d'entrée utilise le Cr40,elle a de bonnes performances telles que résistance à l'usure, résistance à la corrosion chimique, résistance à la traction, grande élasticité, résistance à la charge sous haute pression, résistance à l'usure élevée,une forte absorption des chocs, résistance à la déchirure, résistance aux rayonnements, haute capacité de charge, absorption des chocs et amortissement.bonne résistance aux chocs à basse température et faible sensibilité à l'encoche.
2La soupape de sortie utilise 21-4N, un type d'acier de haute résistance à haute température, résistance à la corrosion, résistance à la distorsion et acier anti-filtrage,il peut répondre aux conditions de travail de la vanne d'échappement d'un moteur à essence lourd et a une longue durée de vie.
Fonction des soupapes d'échappement
La vanne d'échappement est un composant essentiel d'un moteur à combustion interne, responsable de la gestion de l'expulsion des gaz brûlés de la chambre de combustion.
Dégagement de gaz ️ Ouvre pendant la course d'échappement pour permettre aux gaz de combustion chauds et à haute pression de sortir de la bouteille.
Fermeture de la chambre de combustion ️ Fermeture étroite pendant l'admission, la compression et les coups de courant pour maintenir la pression du cylindre.
Dissipation de chaleur
Contrôle des émissions: assure une expulsion efficace des gaz d'échappement pour réduire la contre-pression et améliorer l'efficacité du moteur.
Matériaux utilisés dans les vannes d'échappement
Les vannes d'échappement résistent à des conditions beaucoup plus difficiles que les vannes d'admission, nécessitant des matériaux avec une résistance à la chaleur et à la corrosion supérieure.
Acier inoxydable résistant à la chaleur (p. ex. 21-2N, 21-4N, Inconel 751)
Inconel (superalliage nickel-chrome) Utilisé dans les moteurs à haute performance et turbocompressés pour une résistance extrême à la chaleur.
Titane (dans les moteurs de course/performance) Légère mais coûteuse; souvent revêtue pour résister à l'usure.
Ventilateurs remplis de sodium: des tiges creuses remplies de sodium pour améliorer le transfert de chaleur (commun dans les moteurs à haute tension).
Enduits de stéllite ou de céramique ️ Appliqués sur les faces des vannes pour une résistance accrue à l'usure et à la corrosion.
Caractéristiques du design
Tête de soupape renforcée ️ conception plus épaisse pour gérer la contrainte thermique.
Zone de contact du siège de soupape durcie
Traitements de surface de la tige (par exemple, chrome, nitridation) Réduit le frottement et l'usure.
Défis et innovations
La fatigue thermique et l'oxydation L'utilisation d'alliages et de revêtements avancés prolonge la durée de vie des vannes.
Réduction du poids ️ Les conceptions en titane et à tige creuse améliorent les performances à haute fréquence de rotation.
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