Pompe de direction assistée pour moteur Hino J08E 44310-E0120
| Nom de la pièce |
Pompe de direction
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| Application |
Camion Hino |
| Modèle de moteur |
J08E |
| Matériau |
Fonte intégrale haute densité, extérieur revêtu de peinture de cuisson antirouille noire mate
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| Caractéristique |
Base de montage à bride à double oreille avec espacement standard des trous.
Le revêtement anti-corrosion intégral évite la rouille causée par la boue et les éclaboussures d'huile sur les chantiers
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| Fonction |
Entraîné par le moteur pour fournir une puissance hydraulique constante, faciliter l'effort de direction et absorber les vibrations de la route pour une meilleure expérience de conduite. |
| Numéro de pièce |
44310-E0120 ; 44350-1411
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Introduction détaillée du produit
1. Spécifications de l'engrenage d'entraînement (nombre de dents, sens et structure des dents)
Type d'engrenage : Engrenage hélicoïdal de précision (engrenage droit hélicoïdal)
Quantité de dents : Nombre de dents strictement conforme à la norme OEM, dédié à l'extrémité d'entraînement de puissance du moteur HINO J08E
Rotation et sens des dents de l'engrenage : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, conforme au réglage d'usine d'origine ; conception de dents hélicoïdales à droite
Avantage de performance de l'engrenage : La structure à dents hélicoïdales permet un engrènement progressif, réduit efficacement le bruit de fonctionnement, évite le saut d'engrenage sous forte charge moteur et réduit considérablement la perte par friction entre les engrenages.
Matériau de l'engrenage : Acier allié forgé intégralement avec traitement thermique de trempe et de revenu, dureté de surface élevée, forte résistance à l'abrasion pour un travail de rotation à haute vitesse à long terme.
2. Matière première et artisanat de construction
Corps principal de la pompe : Coulée en fonte intégrée haute densité. L'extérieur est entièrement revêtu d'une peinture de cuisson antirouille noire mate ; résistance exceptionnelle à la compression, aux chocs et à la déformation pour faire face aux vibrations continues et à la haute pression hydraulique dans les compartiments moteur des camions lourds.
Noyau hydraulique interne : Cartouche de pompe à palettes rectifiée avec précision, associée à des joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures et à des roulements à billes robustes. Résiste à l'érosion du liquide de direction, s'adapte aux environnements de travail à températures extrêmes hautes/basses.
Orifice du tuyau d'huile : Tuyau d'entrée/sortie en laiton courbé. Le matériau en laiton offre une grande résistance à la corrosion et une circulation fluide ; la disposition des tuyaux courbés est identique à celle de l'équipement d'origine pour une connexion parfaite des flexibles.
Accessoire auxiliaire : Joint torique en caoutchouc nitrile assorti inclus pour l'étanchéité lors de l'installation.
3. Caractéristiques extérieures et d'apparence
Contour compact en fonte intégrée entièrement conforme à la forme de la pompe d'origine, aucune découpe ou modification nécessaire lors de l'installation.
Pattes de montage à bride à double position avec espacement des trous de montage précisément calibré, s'adapte parfaitement au support fixe du moteur HINO J08E.
Tuyau de sortie d'huile en laiton courbé fixé sur le côté du corps de la pompe ; un capuchon anti-poussière en plastique blanc couvre l'orifice d'huile pour empêcher les impuretés d'entrer à l'intérieur de la pompe avant l'installation.
Étiquette de spécification de pression indépendante apposée sur la surface de la pompe, conservant les paramètres de pression hydraulique standard d'usine.
Le revêtement anti-corrosion noir intégral empêche la rouille causée par les éclaboussures de boue, de poussière et d'huile moteur dans les scénarios de travail difficiles.
4. Fonction de travail principale
Cette pompe de direction assistée hydraulique est la source d'énergie hydraulique exclusive du système de direction du camion :
Entraînée par le moteur HINO J08E via l'engrenage d'entraînement hélicoïdal avant, la pompe pressurise en continu l'huile hydraulique de direction et délivre une poussée hydraulique stable à l'ensemble de la boîte de direction.
Elle réduit considérablement la résistance de fonctionnement du volant pour les camions lourds, permettant une direction flexible et sans effort ; en attendant, elle amortit les vibrations et les chocs transmis des surfaces routières au système de direction, améliorant considérablement le confort de conduite et la maniabilité du véhicule sur les routes de montagne, les chantiers de construction et les chaussées cahoteuses.
5. Avantages et caractéristiques clés du produit
Remplacement OEM 1:1 : Produit strictement selon les dessins d'usine d'origine, numéro de pièce OEM 44310-E0120, entièrement interchangeable avec les pompes d'origine, installation plug-and-play
Faible bruit et fonctionnement fluide : La conception d'engrènement hélicoïdal minimise les vibrations et le bruit de fonctionnement
Sortie hydraulique stable : Alimentation en pression constante sous pleine charge, en montée et en conditions de direction fréquentes sans fluctuation de pression
Performance d'étanchéité de première qualité : Joints d'étanchéité combinés multicouches + surfaces de contact ajustées avec précision + joint torique de support éliminent complètement les fuites de liquide de direction
Large adaptabilité aux environnements difficiles : Antirouille, résistant aux chocs, résistant à la chaleur et au froid, conçu pour le transport longue distance et l'utilisation de véhicules d'ingénierie lourds
Longue durée de vie : Engrenage en acier allié traité thermiquement + corps robuste en fonte surpassent les pompes génériques du marché secondaire en durabilité
Accessoires d'installation complets : Équipé d'un joint torique d'étanchéité dédié pour un montage sans tracas
6. Application compatible
Compatibilité : Tous les camions commerciaux lourds HINO équipés d'un moteur diesel J08E
Numéro de pièce de référence OEM : 44310-E0120
7. Liste des colis
1 × Corps principal de la pompe de direction assistée hydraulique JUPENG
1 × Joint d'étanchéité torique en caoutchouc nitrile
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